В этой статье приведены наиболее распространённые проблемы и ошибки в Opel Astra с любыми моторами и коробками передач.
- Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ
- ПРОБЛЕМА 1 – Загорается индикатор управления проблемами ABS
- ПРОБЛЕМА 2 – Скребущий звук при повороте рулевого колеса
- ПРОБЛЕМА 3 – Странный звук передней подвески при движении по ‘лежачим полицейским’ на низкой скорости при высокой температуре наружного воздуха
- ПРОБЛЕМА 4 – Датчики на приборной панели различаются. Индикаторы управления приборной панелью загораются случайным образом
- ПРОБЛЕМА 5 – Повреждение патрубка расширительного бачка охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость может вытекать из патрубка расширительного бачка
- ПРОБЛЕМА 6 – Ручки задней пассажирской двери заблокированы в открытом положении
- ПРОБЛЕМА 7 – Шум компрессора кондиционера в диапазоне 1500-2000 оборотов в минуту
- ПРОБЛЕМА 8 – Нерегулярный шум из моторного отсека при ускорении в диапазоне 2000-3000 об/мин при нормальной рабочей температуре
- Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ С ESP
- ПРОБЛЕМА 1 – Невозможно откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса с помощью соответствующего диагностического оборудования
- Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
- ПРОБЛЕМА 1 – Жужжание или глухой стук на 3-й передаче. (2005/6 гг)
- ПРОБЛЕМА 2 – Трудно переключать передачи
- ПРОБЛЕМА 3 – Двигатель выключается во время переключения передач. Двигатель выключается при остановке автомобиля (машины с мкпп и клапаном регулирования топлива высокого давления (FRP).
- Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
- ПРОБЛЕМА 1 – Не запускается. На дисплее высвечивается “N” (машины с ручным переключением (ASM))
- ПРОБЛЕМА 2 – Не работает 2-я передача или передача заднего хода
- ПРОБЛЕМА 3 – Загорается контрольная лампа неисправности двигателя (MIL) (машины с кодами двигателя Z19DT / Z19DTH и акпп)
- Opel Astra – ВСЕ МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
- ПРОБЛЕМА 1 – Металлический стук с передней правой стороны автомобиля при движении на 2000-2500 оборотов в минуту
- ПРОБЛЕМА 2 – Двигатель вращается, но не запускается. Код ошибки памяти модуля управления ABS: U2105. (двигатель Z13DTH)
- ПРОБЛЕМА 3 – Топливо вытекает из корпуса топливного фильтра. Запах дизельного топлива в салоне
- ПРОБЛЕМА 4 – Рывок двигателя при запуске. Двигатель выключается и не перезапускается
- ПРОБЛЕМА 5 – Громкий шум от ремня вспомогательного привода (двигатель 1.7)
- ПРОБЛЕМА 6 – Двигатель выходит из строя / выключается при остановке автомобиля. Плохая реакция на подачу газа. Двигатель не может запуститься. Загорается индикатор неисправности двигателя (MIL). (двигатель 1.7, начиная с 06.04.09)
- ПРОБЛЕМА 7 – Двигатель выключается, несмотря на то, что индикатор топлива показывает 1/8. (двигатель 1.7 CDTi, 2004/5 гг.)
- Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ с генератором переменного тока BOSCH, НАЧИНАЯ С 2007 года
- ПРОБЛЕМА 1 – Аккумулятор разряжен. Неправильный звук от вспомогательного приводного ремня
- Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ С САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ (DPF)
- ПРОБЛЕМА 1 – Потеря мощности. Загорается контрольная лампа неисправности двигателя (MIL)
- ПРОБЛЕМА 2 – Высокая температура в области пола
- Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ Z16XEP (бензин)
- ПРОБЛЕМА 1 – Потеря мощности. Загорается контрольная лампа неисправности двигателя (MIL)
- Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ Z22YH (бензин)
- ПРОБЛЕМА – Двигатель плохо запускается и слабо работает
- Дополнительный материал
- Видео Опель Астра H
- Видео Опель Астра J
- Видео Опель Астра G
Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ
ПРОБЛЕМА 1 – Загорается индикатор управления проблемами ABS
ПРИЧИНА – Вода попадает в соединения датчика ABS на задних колёсах
РЕМОНТ – Проверьте разъем датчика скорости ABS задних колёс на коррозию. При необходимости замените. Заполните новый разъем датчика скорости силиконовой смазкой.
ПРОБЛЕМА 2 – Скребущий звук при повороте рулевого колеса
ПРИЧИНА – Рулевое колесо трется о датчик угла поворота.
РЕМОНТ – снимите рулевое колесо. Расположите рулевое колесо так, чтобы датчик угла поворота рулевого колеса находился в центральном положении.
ПРОБЛЕМА 3 – Странный звук передней подвески при движении по ‘лежачим полицейским’ на низкой скорости при высокой температуре наружного воздуха
ПРИЧИНА – Неисправные кронштейны подвески передних нижних рычагов.
РЕМОНТ – Замените нижние рычаги передней подвески.
ПРОБЛЕМА 4 – Датчики на приборной панели различаются. Индикаторы управления приборной панелью загораются случайным образом
ПРИЧИНА – Вода попадает в разъем электроустановочного узла на перегородке.
РЕМОНТ – Перед ремонтом электроустановки отсоедините аккумулятор. Проверьте монтажные разъемы. При необходимости замените многоразъемные соединения. Очистите соединения распылителем. Подсоедините и отсоедините разъем 3 или 4 раза. Нанесите тонкий слой смазки на клеммы электроустановочного узла. Повторно подключите узел с несколькими разъемами.
ПРОБЛЕМА 5 – Повреждение патрубка расширительного бачка охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость может вытекать из патрубка расширительного бачка
ПРИЧИНА – Крючок воздухозаборника трется о патрубок расширительного бачка охлаждающей жидкости. РЕМОНТ – Отрегулируйте крюк воздухозаборника на 30 ° против часовой стрелки. Затяните рычаг до 3,5 Нм. При необходимости установите новый патрубок расширительного бачка охлаждающей жидкости.
ПРОБЛЕМА 6 – Ручки задней пассажирской двери заблокированы в открытом положении
ПРИЧИНА – Направляющие ручки задней пассажирской двери слишком маленькие.
РЕМОНТ – Подпилите верхний и нижний края направляющей ручки задней пассажирской двери.
ПРОБЛЕМА 7 – Шум компрессора кондиционера в диапазоне 1500-2000 оборотов в минуту
ПРИЧИНА – ошибка программного обеспечения компьютера двигателя (ECM)
РЕМОНТ – установите обновленное программное обеспечение, версия S / W 13.601, доступно на TIS CD 56.
ПРОБЛЕМА 8 – Нерегулярный шум из моторного отсека при ускорении в диапазоне 2000-3000 об/мин при нормальной рабочей температуре
ПРИЧИНА – Соприкосновение шланга кондиционера с частью кузова. РЕМОНТ – Осмотрите шланг кондиционера на наличие следов контакта с какой-либо частью кузова. Приклейте клейкую ленту к шлангу кондиционера в том месте, где произошел контакт.
Читайте также: https://opelpro.ru/dvigateli-opel-astra-1-4.html
Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ С ESP
ПРОБЛЕМА 1 – Невозможно откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса с помощью соответствующего диагностического оборудования
ПРИЧИНА – Датчик угла поворота рулевого колеса не выровнен.
РЕМОНТ – Отсоедините аккумулятор. Подождите 5 минут. Снимите рулевое колесо. Установите датчик угла поворота рулевого колеса в центральное положение. Установите рулевое колесо. Снова подключите аккумулятор. Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса с помощью соответствующего диагностического оборудования.
Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
ПРОБЛЕМА 1 – Жужжание или глухой стук на 3-й передаче. (2005/6 гг)
ПРИЧИНА – Кабели рычага коробки передач издают звук.
РЕМОНТ – Установите модифицированные тросы рычага переключения передач.
ПРОБЛЕМА 2 – Трудно переключать передачи
ПРИЧИНА – Заблокирован центральный диск сцепления на входном валу коробки передач.
РЕМОНТ – Снимите коробку передач. Очистите и смажьте канавки входного вала коробки передач. Установите коробку передач на место.
ПРОБЛЕМА 3 – Двигатель выключается во время переключения передач. Двигатель выключается при остановке автомобиля (машины с мкпп и клапаном регулирования топлива высокого давления (FRP).
ПРИЧИНА – Ошибка программного обеспечения компьютер двигателя (ECM)
РЕМОНТ – Проверьте электронные и механические компоненты (по мере необходимости) для устранения других возможных причин. Если ошибка не обнаружена: запрограммируйте ECM с помощью модифицированного программного обеспечения, используя соответствующее оборудование.
Подробнее читайте далее: https://opelpro.ru/vse-problemy-s-korobkoy-peredach-opel-astra.html
Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
ПРОБЛЕМА 1 – Не запускается. На дисплее высвечивается “N” (машины с ручным переключением (ASM))
ПРИЧИНА – Неправильная настройка переключателя положения педали тормоза (BPP).
РЕМОНТ – Проверьте правильность работы переключателя BPP, при необходимости отрегулируйте.
ПРОБЛЕМА 2 – Не работает 2-я передача или передача заднего хода
ПРИЧИНА – Частицы в блоке клапанов коробки передач.
РЕМОНТ – Проверьте электронные и механические компоненты (по мере необходимости) для устранения других возможных причин. Если неисправностей не обнаружено: замените блок клапанов коробки передач.
ПРОБЛЕМА 3 – Загорается контрольная лампа неисправности двигателя (MIL) (машины с кодами двигателя Z19DT / Z19DTH и акпп)
ПРИЧИНА – Ошибка программного обеспечения модуля управления трансмиссией (TCM).
РЕМОНТ – Проверьте электронные и механические компоненты для устранения других возможных причин, если ошибок не обнаружено: перепрограммируйте модуль управления трансмиссией (TCM) с помощью обновленного программного обеспечения.
Подробнее читайте далее: https://opelpro.ru/vse-problemy-s-korobkoy-peredach-opel-astra.html
Opel Astra – ВСЕ МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
ПРОБЛЕМА 1 – Металлический стук с передней правой стороны автомобиля при движении на 2000-2500 оборотов в минуту
ПРИЧИНА – Люфт между правым и средним приводным валом.
РЕМОНТ – Нанесите смазку на контактные поверхности правого и среднего приводных валов.
ПРОБЛЕМА 2 – Двигатель вращается, но не запускается. Код ошибки памяти модуля управления ABS: U2105. (двигатель Z13DTH)
ПРИЧИНА – Низкое напряжение питания на компьютере двигателя (ECM). Низкое напряжение питания на элементах управления двигателем. Ошибка программного обеспечения компьютера двигателя (ECM)
РЕМОНТ – Проверьте электронные и механические компоненты (по мере необходимости) для устранения других возможных причин. Если ошибка не обнаружена: перепрограммируйте компьютер двигателя (ECM) с помощью обновленного программного обеспечения.
ПРОБЛЕМА 3 – Топливо вытекает из корпуса топливного фильтра. Запах дизельного топлива в салоне
ПРИЧИНА – Неправильно затянута крышка корпуса топливного фильтра.
РЕМОНТ – Затяните крышку корпуса топливного фильтра на 30 Нм. Используйте специальные инструменты: EN46784-10 и EN46784-20.
ПРОБЛЕМА 4 – Рывок двигателя при запуске. Двигатель выключается и не перезапускается
МОДЕЛИ – Astra G с двигателем Z17DTL, 2003-5 гг. и Astra H с двигателе Z17DTL/H ПРИЧИНА – Грязь попадает в клапан регулирования расхода топлива.
РЕМОНТ – Откройте крышку на щитке под двигателем. Тщательно очистите клапан регулирования расхода топлива и прилегающую область. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите новый клапан регулирования расхода топлива. Дальше запустите двигатель и увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока ограничитель скорости не будет активирован 3 раза. Проверьте, нет ли утечек топлива. Убедитесь, что грязь не попала в топливный насос. Температура моторного масла должна быть не менее 80° C.
ПРОБЛЕМА 5 – Громкий шум от ремня вспомогательного привода (двигатель 1.7)
ПРИЧИНА – Смещение опоры кронштейна генератора.
РЕМОНТ – Установите модифицированный кронштейн генератора переменного тока.
ПРОБЛЕМА 6 – Двигатель выходит из строя / выключается при остановке автомобиля. Плохая реакция на подачу газа. Двигатель не может запуститься. Загорается индикатор неисправности двигателя (MIL). (двигатель 1.7, начиная с 06.04.09)
ПРИЧИНА – Неисправный клапан регулирования расхода топлива.
РЕМОНТ – Установите модифицированный клапан регулирования расхода топлива (расположен на насосе высокого давления).
ПРОБЛЕМА 7 – Двигатель выключается, несмотря на то, что индикатор топлива показывает 1/8. (двигатель 1.7 CDTi, 2004/5 гг.)
ПРИЧИНА – При низком уровне топлива резервуар в атриуме топливного бака не заполняется.
РЕМОНТ – Поместите измененную переднюю камеру в топливный бак.
Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ с генератором переменного тока BOSCH, НАЧИНАЯ С 2007 года
ПРОБЛЕМА 1 – Аккумулятор разряжен. Неправильный звук от вспомогательного приводного ремня
ПРИЧИНА – Неисправность шкива сцепления генератора.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ – Установите модифицированный шкив генератора. Используйте специальный инструмент: KM-6372.
Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ С САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ (DPF)
ПРОБЛЕМА 1 – Потеря мощности. Загорается контрольная лампа неисправности двигателя (MIL)
ПРИЧИНА – Датчик давления в сажевом фильтре (DPF) заблокирован из-за частых коротких поездок или холодных пусков. Ошибка программного обеспечения компьютера двигателя (ECM).
РЕМОНТ – Проверьте электронные и механические компоненты (по мере необходимости) для устранения других возможных причин. Если ошибок не обнаружено: перепрограммируйте компьютер двигателя (ECM) с помощью обновленного программного обеспечения. Выполните процедуру регенерации DPF. Система управления работой двигателя активирует контрольную лампу отопителя при выполнении процедуры регенерации DPF.
ПРОБЛЕМА 2 – Высокая температура в области пола
ПРИЧИНА – Недостаточная теплозащита выпускного коллектора во время прохода DPF.
РЕМОНТ – Снимите тепловой экран выхлопной системы. Установите дополнительную термозащиту выхлопных газов. Установите тепловой экран выхлопных газов.
Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ Z16XEP (бензин)
ПРОБЛЕМА 1 – Потеря мощности. Загорается контрольная лампа неисправности двигателя (MIL)
ПРИЧИНА – Каналы рециркуляции отработавших газов (EGR) во впускном коллекторе забиты отложениями сажи.
РЕМОНТ – Проверьте работу привода клапана рециркуляции отработавших газов (EGR). При необходимости замените. Очистите каналы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
Подробнее о двигателе читайте далее: https://opelpro.ru/pochemu-opel-astra-g-s-dvigatelem-1-6-litra-ne-derzhit-oboroty-holostogo-hoda.html
Opel Astra H – ВСЕ МОДЕЛИ С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ Z22YH (бензин)
ПРОБЛЕМА – Двигатель плохо запускается и слабо работает
ПРИЧИНА – Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) заблокирован в открытом / закрытом положении.
РЕМОНТ – Клапан EGR заблокирован в закрытом положении: Перепрограммируйте ECM с помощью модифицированного программного обеспечения. Клапан EGR заблокирован в открытом положении: Снимите клапан EGR и замените его блокирующей пластиной. Перепрограммируйте компьютер двигателя (ECM) с помощью модифицированного программного обеспечения. Подробнее читайте здесь: https://opelpro.ru/pochemu-opel-astra-g-s-dvigatelem-1-6-litra-ne-derzhit-oboroty-holostogo-hoda.html