Наиболее распространённые проблемы и сбои в Opel Astra и способы их решения

 

В этой статье приведены наиболее распространённые проблемы и ошибки в Opel Astra с любыми моторами и коробками передач.

Opel Astra H — ВСЕ МОДЕЛИ

ПРОБЛЕМА 1 — Загорается индикатор управления проблемами ABS

ПРИЧИНА — Вода попадает в соединения датчика ABS на задних колёсах РЕМОНТ — Проверьте разъем датчика скорости ABS задних колёс на коррозию. При необходимости замените. Заполните новый разъем датчика скорости силиконовой смазкой.

ЧИТАЙТЕ: Как снять задний бампер Опель Астра

ПРОБЛЕМА 2 — Скребущий звук при повороте рулевого колеса

ПРИЧИНА — Рулевое колесо трется о датчик угла поворота. РЕМОНТ — снимите рулевое колесо. Расположите рулевое колесо так, чтобы датчик угла поворота рулевого колеса находился в центральном положении.

ПРОБЛЕМА 3 — Странный звук передней подвески при движении по ‘лежачим полицейским’ на низкой скорости при высокой температуре наружного воздуха

ПРИЧИНА — Неисправные кронштейны подвески передних нижних рычагов. РЕМОНТ — Замените нижние рычаги передней подвески.

ПРОБЛЕМА 4 — Датчики на приборной панели различаются. Индикаторы управления приборной панелью загораются случайным образом

ПРИЧИНА — Вода попадает в разъем электроустановочного узла на перегородке. РЕМОНТ — Перед ремонтом электроустановки отсоедините аккумулятор. Проверьте монтажные разъемы. При необходимости замените многоразъемные соединения. Очистите соединения распылителем. Подсоедините и отсоедините разъем 3 или 4 раза. Нанесите тонкий слой смазки на клеммы электроустановочного узла. Повторно подключите узел с несколькими разъемами.

ПРОБЛЕМА 5 — Повреждение патрубка расширительного бачка охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость может вытекать из патрубка расширительного бачка

ПРИЧИНА — Крючок воздухозаборника трется о патрубок расширительного бачка охлаждающей жидкости.                                                                                                          РЕМОНТ — Отрегулируйте крюк воздухозаборника на 30 ° против часовой стрелки. Затяните рычаг до 3,5 Нм. При необходимости установите новый патрубок расширительного бачка охлаждающей жидкости.

ПРОБЛЕМА 6 — Ручки задней пассажирской двери заблокированы в открытом положении

ПРИЧИНА — Направляющие ручки задней пассажирской двери слишком маленькие. РЕМОНТ — Подпилите верхний и нижний края направляющей ручки задней пассажирской двери.

ПРОБЛЕМА 7 — Шум компрессора кондиционера в диапазоне 1500-2000 оборотов в минуту

ПРИЧИНА — ошибка программного обеспечения компьютера двигателя (ECM) РЕМОНТ — установите обновленное программное обеспечение, версия S / W 13.601, доступно на TIS CD 56.

ПРОБЛЕМА 8 — Нерегулярный шум из моторного отсека при ускорении в диапазоне 2000-3000 об/мин при нормальной рабочей температуре

ПРИЧИНА — Соприкосновение шланга кондиционера с частью кузова.                                                                                                              РЕМОНТ — Осмотрите шланг кондиционера на наличие следов контакта с какой-либо частью кузова. Приклейте клейкую ленту к шлангу кондиционера в том месте, где произошел контакт.

Читайте также: https://opelpro.ru/dvigateli-opel-astra-1-4.html

Opel Astra H — ВСЕ МОДЕЛИ С ESP

ПРОБЛЕМА 1 — Невозможно откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса с помощью соответствующего диагностического оборудования

ПРИЧИНА — Датчик угла поворота рулевого колеса не выровнен. РЕМОНТ — Отсоедините аккумулятор. Подождите 5 минут. Снимите рулевое колесо. Установите датчик угла поворота рулевого колеса в центральное положение. Установите рулевое колесо. Снова подключите аккумулятор. Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса с помощью соответствующего диагностического оборудования.

ЧИТАЙТЕ: Особенности тюнинга Opel Astra H

Opel Astra H — ВСЕ МОДЕЛИ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

ПРОБЛЕМА 1 — Жужжание или глухой стук на 3-й передаче. (2005/6 гг)

ПРИЧИНА — Кабели рычага коробки передач издают звук. РЕМОНТ — Установите модифицированные тросы рычага переключения передач.

ПРОБЛЕМА 2 — Трудно переключать передачи

ПРИЧИНА — Заблокирован центральный диск сцепления на входном валу коробки передач. РЕМОНТ — Снимите коробку передач. Очистите и смажьте канавки входного вала коробки передач. Установите коробку передач на место.

ПРОБЛЕМА 3 — Двигатель выключается во время переключения передач. Двигатель выключается при остановке автомобиля (машины с мкпп и клапаном регулирования топлива высокого давления (FRP).

ПРИЧИНА — Ошибка программного обеспечения компьютер двигателя (ECM) РЕМОНТ — Проверьте электронные и механические компоненты (по мере необходимости) для устранения других возможных причин. Если ошибка не обнаружена: запрограммируйте ECM с помощью модифицированного программного обеспечения, используя соответствующее оборудование.

Подробнее читайте далее: https://opelpro.ru/vse-problemy-s-korobkoy-peredach-opel-astra.html

Opel Astra H — ВСЕ МОДЕЛИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

ПРОБЛЕМА 1 — Не запускается. На дисплее высвечивается «N» (машины с ручным переключением (ASM))

ПРИЧИНА — Неправильная настройка переключателя положения педали тормоза (BPP). РЕМОНТ — Проверьте правильность работы переключателя BPP, при необходимости отрегулируйте.

ПРОБЛЕМА 2 — Не работает 2-я передача или передача заднего хода

ПРИЧИНА — Частицы в блоке клапанов коробки передач. РЕМОНТ — Проверьте электронные и механические компоненты (по мере необходимости) для устранения других возможных причин. Если неисправностей не обнаружено: замените блок клапанов коробки передач.

ПРОБЛЕМА 3 — Загорается контрольная лампа неисправности двигателя (MIL) (машины с кодами двигателя Z19DT / Z19DTH и акпп)

ПРИЧИНА — Ошибка программного обеспечения модуля управления трансмиссией (TCM). РЕМОНТ — Проверьте электронные и механические компоненты для устранения других возможных причин, если ошибок не обнаружено: перепрограммируйте модуль управления трансмиссией (TCM) с помощью обновленного программного обеспечения.

Подробнее читайте далее: https://opelpro.ru/vse-problemy-s-korobkoy-peredach-opel-astra.html

Opel Astra — ВСЕ МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

ПРОБЛЕМА 1 — Металлический стук с передней правой стороны автомобиля при движении на 2000-2500 оборотов в минуту

ПРИЧИНА — Люфт между правым и средним приводным валом. РЕМОНТ — Нанесите смазку на контактные поверхности правого и среднего приводных валов.

ПРОБЛЕМА 2 — Двигатель вращается, но не запускается. Код ошибки памяти модуля управления ABS: U2105. (двигатель Z13DTH)

ПРИЧИНА — Низкое напряжение питания на компьютере двигателя (ECM). Низкое напряжение питания на элементах управления двигателем. Ошибка программного обеспечения компьютера двигателя (ECM) РЕМОНТ — Проверьте электронные и механические компоненты (по мере необходимости) для устранения других возможных причин. Если ошибка не обнаружена: перепрограммируйте компьютер двигателя (ECM) с помощью обновленного программного обеспечения.

ПРОБЛЕМА 3 — Топливо вытекает из корпуса топливного фильтра. Запах дизельного топлива в салоне

ПРИЧИНА — Неправильно затянута крышка корпуса топливного фильтра. РЕМОНТ — Затяните крышку корпуса топливного фильтра на 30 Нм. Используйте специальные инструменты: EN46784-10 и EN46784-20.

ПРОБЛЕМА 4 — Рывок двигателя при запуске. Двигатель выключается и не перезапускается

МОДЕЛИ — Astra G с двигателем Z17DTL, 2003-5 гг. и Astra H с двигателе Z17DTL/H                                                                                        ПРИЧИНА — Грязь попадает в клапан регулирования расхода топлива. РЕМОНТ — Откройте крышку на щитке под двигателем. Тщательно очистите клапан регулирования расхода топлива и прилегающую область. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите новый клапан регулирования расхода топлива. Дальше запустите двигатель и увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока ограничитель скорости не будет активирован 3 раза. Проверьте, нет ли утечек топлива. Убедитесь, что грязь не попала в топливный насос. Температура моторного масла должна быть не менее 80° C.

ЧИТАЙТЕ: Рывки на холостом ходу у Опель Астра H

ПРОБЛЕМА 5 — Громкий шум от ремня вспомогательного привода (двигатель 1.7)

ПРИЧИНА — Смещение опоры кронштейна генератора. РЕМОНТ — Установите модифицированный кронштейн генератора переменного тока.

ПРОБЛЕМА 6 — Двигатель выходит из строя / выключается при остановке автомобиля. Плохая реакция на подачу газа. Двигатель не может запуститься. Загорается индикатор неисправности двигателя (MIL). (двигатель 1.7, начиная с 06.04.09)

ПРИЧИНА — Неисправный клапан регулирования расхода топлива. РЕМОНТ — Установите модифицированный клапан регулирования расхода топлива (расположен на насосе высокого давления).

ПРОБЛЕМА 7 — Двигатель выключается, несмотря на то, что индикатор топлива показывает 1/8. (двигатель 1.7 CDTi, 2004/5 гг.)

ПРИЧИНА — При низком уровне топлива резервуар в атриуме топливного бака не заполняется. РЕМОНТ — Поместите измененную переднюю камеру в топливный бак.

Opel Astra H — ВСЕ МОДЕЛИ с генератором переменного тока BOSCH, НАЧИНАЯ С 2007 года

ПРОБЛЕМА 1 — Аккумулятор разряжен. Неправильный звук от вспомогательного приводного ремня

ПРИЧИНА — Неисправность шкива сцепления генератора. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ — Установите модифицированный шкив генератора. Используйте специальный инструмент: KM-6372.

Opel Astra H — ВСЕ МОДЕЛИ С САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ (DPF)

ПРОБЛЕМА 1 — Потеря мощности. Загорается контрольная лампа неисправности двигателя (MIL)

ПРИЧИНА — Датчик давления в сажевом фильтре (DPF) заблокирован из-за частых коротких поездок или холодных пусков. Ошибка программного обеспечения компьютера двигателя (ECM). РЕМОНТ — Проверьте электронные и механические компоненты (по мере необходимости) для устранения других возможных причин. Если ошибок не обнаружено: перепрограммируйте компьютер двигателя (ECM) с помощью обновленного программного обеспечения. Выполните процедуру регенерации DPF. Система управления работой двигателя активирует контрольную лампу отопителя при выполнении процедуры регенерации DPF.

ПРОБЛЕМА 2 — Высокая температура в области пола

ПРИЧИНА — Недостаточная теплозащита выпускного коллектора во время прохода DPF. РЕМОНТ — Снимите тепловой экран выхлопной системы. Установите дополнительную термозащиту выхлопных газов. Установите тепловой экран выхлопных газов.

Opel Astra H — ВСЕ МОДЕЛИ С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ Z16XEP (бензин)

ПРОБЛЕМА 1 — Потеря мощности. Загорается контрольная лампа неисправности двигателя (MIL)

ПРИЧИНА — Каналы рециркуляции отработавших газов (EGR) во впускном коллекторе забиты отложениями сажи. РЕМОНТ — Проверьте работу привода клапана рециркуляции отработавших газов (EGR). При необходимости замените. Очистите каналы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Подробнее о двигателе читайте далее: https://opelpro.ru/pochemu-opel-astra-g-s-dvigatelem-1-6-litra-ne-derzhit-oboroty-holostogo-hoda.html

Opel Astra H — ВСЕ МОДЕЛИ С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ Z22YH (бензин)

ПРОБЛЕМА — Двигатель плохо запускается и слабо работает

ПРИЧИНА — Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) заблокирован в открытом / закрытом положении. РЕМОНТ — Клапан EGR заблокирован в закрытом положении: Перепрограммируйте ECM с помощью модифицированного программного обеспечения. Клапан EGR заблокирован в открытом положении: Снимите клапан EGR и замените его блокирующей пластиной. Перепрограммируйте компьютер двигателя (ECM) с помощью модифицированного программного обеспечения. Подробнее читайте здесь: https://opelpro.ru/pochemu-opel-astra-g-s-dvigatelem-1-6-litra-ne-derzhit-oboroty-holostogo-hoda.html

Дополнительный материал

Видео Опель Астра H

Видео Опель Астра J

Видео Опель Астра G

Источник