Многие автовладельцы хотят откорректировать внешний вид своего автомобиля и улучшить его технические характеристики. Желание сделать технику более индивидуальной вполне объяснимо. Решив провести тюнинг Опель Аскона, его хозяин должен заранее определиться, на какие изменения он готов пойти, а от каких лучше отказаться. Наиболее профессионально подошла к этому вопросу компания Irmsher, специализирующаяся на переделке автомобилей марки Опель. Она создала для Асконы специальный дизайн-пакет, получивший фирменное название Sprint.
Хороший пример
Фотографии Opel Ascona, побывавших в ателье Irmsher, нетрудно найти в сети. Сразу видно, что это не «колхозный тюнинг», а серьёзный и профессиональный подход к коррекции стандартной внешности автомобиля. Среди основных отличий:
- Изменённые бампера. Передний, выполненный заодно с облицовкой радиатора и оснащённый противотуманными фарами, а также задний, скорректированной формы, они были покрашены в цвет кузова и расчленены контрастной тёмной вставкой.
- Боковой обвес на крыльях, порогах и дверях. Он тоже красился в цвет кузова и гармонично соединял между собой бампера, как бы являясь их продолжением.
- Антикрыло на крышке багажника. Выдержанное в едином стиле с остальными элементами обвеса, оно не выглядело чужеродным, а естественно вписывалось в облик машины.
- Фирменные колёсные диски с логотипом Irmsher. Их строгий, выдержанный стиль до сих пор создаёт очень благоприятное впечатление.
- Иная задняя оптика с дополнительными светоотражающими вставками.
Поскольку все детали создавались специалистами, владеющими приёмами разработки поверхности, их отличает высокое качество. Им чужда причудливая аляповатость и надуманность форм. Они лишь оттеняют черты, характерные для Опель Аскона.
Не был забыт и салон. По желанию клиента, в него могли устанавливаться сидения фирмы Recaro и даже спортивные анатомические ковши. Обивка салона и панель приборов дополнялись вставками из контрастного пластика.
Подборка видео
Не только внешность
Как истинные профессионалы, Irmsher не ограничились внесением изменений только во внешний вид автомобиля. Клиентам предлагалась перенастройка силового агрегата и подвески.Даже просто качественная переборка с индивидуальной подгонкой деталей способна добавить двигателю несколько дополнительных лошадиных сил. Но когда за дело берутся специалисты, это становится лишь началом. Для внесения серьёзных изменений можно:
- Подобрать распределительные валы изменённого профиля, скорректировав время открытия и закрытия клапанов и улучшив наполняемость цилиндров топливной смесью.
- Установить облегчённые спортивные поршня с укороченной юбкой. Это снизит момент инерции шатунно-поршневой группы и сделает двигатель более динамичным. Он будет быстрее набирать обороты и мощность, что, безусловно, отразиться на динамике машины.
- Установить новые, более совершенные впускной и выпускной коллекторы. Автовладельцы, которым довелось эксплуатировать тюнингованные Opel Ascona C с фирменным впуском от Irmsher на моторе C20NE, однозначно утверждают, что двигатель прибавил в крутящем моменте на высоких оборотах. Это подтверждается и диаграммами диагностики.
- Смонтировать новую выпускную систему пониженного сопротивления. Такая доработка сокращает время выхода отработавших газов. В результате качество смесеобразования заметно улучшается, а мощность мотора возрастает.
- Произвести перепрошивку программного обеспечения электронных блоков управления.
Приобретая весь пакет улучшений для двигателя C20NE клиент получал прирост мощности со 115 до 130 л. с.
Больше контроля
Опытные руки специалистов коснулись и подвески автомобиля. Она стала несколько более упругой, благодаря чему управляемость на высоких скоростях улучшилась. Для этого в конструкцию шасси были внесены следующие изменения:
- Установлены пружины переменной жёсткости. Чаще всего это была продукция известной шведской компании Kilen.
- Стандартные амортизаторы заменены на более жёсткие, газовые. Тут могли быть варианты. В зависимости от своих предпочтений клиент мог выбрать Monroe, SACHS, Boge, KYB…
Такой тюнинг Opel Ascona C менял машину не только внешне. Она иначе вела себя на дороге, позволяя своему хозяину чувствовать себя действительно не таким, как другие обладатели машин этой модели.
Взвесьте всё как следует
Поскольку производство некогда популярной модели завершилось в 1988 году и из-за солидного возраста техническое состояние машин оставляет желать лучшего, оправданность внесения серьёзных переделок остаётся под вопросом. Скорее всего, цена на них будет выше, чем остаточная стоимость автомобиля. Но если есть желания, то некоторые изменения можно внести непосредственно в ходе ремонта.
- При замене отслуживших своё пружин и амортизаторов установить новые детали с прогрессивными характеристиками.
- Вышедшие из строя компоненты выпускной системы сменить на более совершенные, пониженного сопротивления.
- Занимаясь покраской кузова, установить на автомобиль новые бампера и спойлеры. И хотя готовый комплект обвеса найти на рынке уже вряд ли удастся, некоторые его составляющие можно изготовить самому. Для этого необходимо лишь обладать навыками выклейки панелей из стеклопластика.
- Перетянуть новыми материалами сидения и панели внутренней отделки. Специалистов, предлагающих такие услуги, найти несложно. Но если нет желания заниматься перетяжкой, можно установить новые сидения. Тут главное, чтобы они были близки по размеру оригинальным, и не нарушали эргономику салона.
- Не требует особых затрат и усилий установка рулевого колеса спортивного типа отделанного деревом ценных пород, замшей или алькантарой.
- Существенно скорректируют внешний вид Opel Ascona новые колёсные диски из лёгких сплавов. Такого товара на рынке более чем достаточно и подобрать подходящий вариант не составит труда.
- Установить новые фары. Оригинальная оптика на устаревшую модель на рынке в дефиците, но можно смонтировать пластиковые вставки под фары другого размера, или установить на место штатных ламп ксеноновые линзы, которые не только украсят автомобиль внешне, но и ощутимо улучшат работу его головного освещения.
- Добавить что-нибудь из арсенала современной электроники, установив камеру заднего вида, навигатор или видеорегистратор.
Это важно
Словом, было бы желание.
Занимаясь тюнингом Опель Аскона, важно помнить, что категорически запрещается внесение изменений в тормозную и рулевую систему автомобиля без согласования с компанией-изготовителем. В качестве наказания за это предусмотрены не только денежные штрафы, но и вполне реальные тюремные сроки.
Довольно часто задача, которая кажется поначалу простой, на поверку оказывается гораздо сложнее. Если вы сомневаетесь в своих силах и компетентности, для выполнения работ лучше обратиться к специалистам. Иначе конечный результат может не соответствовать вашим ожиданиям. Но если всё получится, вы сможете похвастать результатами перед другими обладателями машин знаменитой марки, выложив в сети красочные фото.
