Опель Антара видео-коллекция

            

Компания Опель выпустила Антару ещё в 2007 году. Поэтому модель пожившая. Модернизировали машину в 2011 и 2015 гг. Но до популярности автомобилю далеко, первый рестайлинг на неё не повлиял, о результатах второго говорить преждевременно. Антара отстала от конкурентов, особенно в дизайне, что производитель попытался исправить в 2015 году. Дизельная версия рассматривается ниже.

Дизельная версия Антары отличается от бензиновых следующими характеристиками:

  • вместо бензинового двигателя 2.0  стоит дизель объёмом 2.2 л;
  • отсутствие шума двигателя, как на холостых оборотах, так и в движении;
  • пик тяги приходиться на диапазон от 1500 до 3700 об/мин.

Мнение автолюбителей

Отзывы независимые. Каждый имеет свою точку зрения по поводу работы дизельной Антары. Мнение не искажено и передаётся из уст тестирующих абсолютно разных людей. Можно убедиться в информации статьи про Опель Антара, видео отражает всю необходимую информацию. Возможно, по представленным причинам дизель становиться популярным.

Олег Юрков, автообозреватель

При обгоне теперь не потребуется переводить коробку в ручной режим. Дизель имеет избыточную тягу. Это характерно для всех ступеней КПП, но на низких оборотах все же её маловато. При спокойной манере езды коробка переключает передачи максимально плавно. Для подвески Антары предпочтительно асфальтовое покрытие. Подтянутость настроек в то же время позволяет делать резкие манёвры, не допуская сильных кренов кузова. Острому управлению способствуют колеса диаметром 19 дюймов, но на загородной трассе, с нашим покрытием из-под колёс чувствуется повышенный уровень шума.

Александр Жаров, художник

Видно, насколько сильна шумоизоляция Опель Антара, видео это отражает, авто отличается тихим салоном, отзывчивой педалью газа. Что не нравится в машине – это самый маленький в классе объём багажного отделения и нерегулируемая спинка заднего дивана. Что касается шума, то это величина относительная и зависит от резины и покрытия дороги. В целом шумоизоляция на достойном уровне.

Андрей Боковицкий, предприниматель

На Opel действительно можно ехать с комфортом и удовольствием, благодаря неплохой шумоизоляции. Панель приборов не напрягает глаза при длительной езде. Что напрягает – это отсутствие защиты мотора и маленький багажник. Дизайн конечно у машины не такой интересный, как у некоторых конкурентов, но ценовая политика привлекательная. Представить такой удачный дизель на Антаре было сложно.

Итоги

Итак, дизельная версия Опель Антара вышла куда интереснее своего бензинового предшественника. Она явно понравилась автолюбителям. Основанием к этому стали:

  • небольшие изменения внешности машины;
  • новый двигатель с другими характеристиками;
  • те же качество и шумоизоляция.

Но некоторые аспекты, как малый объем багажника, всё также доставляют неудобства. Автомобиль был изменён, но лишь по ходовым характеристикам, а вот объем пространства в салоне не изменился. Эргономика тоже спорна. Подвеска же для кроссовера хорошая, но на бездорожье она жестковата. Для полной ясности ниже приведено видео тест-драйва дизельного Опеля Антара, по которому каждый сможет сформировать собственное мнение об Антаре.