Барабанные тормоза: прошлый век или надежность, проверенная временем

Даже человек, получивший водительское удостоверение несколько месяцев назад, с уверенностью скажет, что барабанные тормоза хуже дисковых. И если спросить у него чем, то, скорее всего, ответ будет: «Внешним видом». И ведь тут даже не поспоришь. Надеть на «барабаны» ультрамодные литые диски сравнимо с тем, что прийти на собеседование в офис в шапке ушанке.

И, все-таки, есть еще в мире автопроизводители (в том числе и в России), которые упорно продолжают устанавливать барабан на заднюю ось. Что движет их в подобном расчете: забота о безопасности клиентов или банальный вопрос экономии? И стоит ли назвать современной модель с барабанными тормозами?

Преимущества барабанных тормозов

Барабанные тормозаСамое главное преимущество барабанов перед своим непосредственным дисковым конкурентом заключается в защите рабочей поверхности от воздействия пыли и дорожной пыли. Естественно, полностью обезопасить тормозную систему от их попадание нельзя, однако процент такой вероятности ничтожно мал по сравнению с дисковыми аналогами.

Из технического преимущества следует и преимущество в эксплуатации, так как менять колодки в барабанном узле потребуется лишь после 100 тысяч пробега. Дисковый аналог отходит максимум полтинник. Это если говорить о задней оси переднеприводного автомобиля. Переднюю ось придется перебирать гораздо раньше.

Недостатки конструкции

Барабанные тормозаС преимуществом разобрались. Поговорим о недостатках.

Самым важным минусом барабанной конструкции является «лишний» вес. И это обстоятельство действительно имеет огромное значение, потому что речь идет о неподрессоренных массах, играющих ключевую роль для комфорта и управляемости автомобиля.

Второй важный недостаток барабанов кроется в более низкой по сравнению с дисковым аналогом эффективности. При этом недостаток эффективности наблюдается в некоторых аспектах. В первую очередь, в «голом» тормозном усилим (чем большего размера колодки, тем больше их вес, соответственно, тем больше сил надо приложить, дабы прижать их к вращающейся детали). Во-вторых, у барабанов низкая стойкость к росту температур – такие тормоза нагреваются в кратчайшие сроки, а остывают очень медленно.

Читайте также:  Как открыть Астра без ключа: народные средства, вызов мастера, видео по теме

Применять барабанные тормоза (естественно, на задней оси) логичнее на автомобилях с малой мощностью и массой, которые рассчитаны для повседневной эксплуатации. Таким машинам, если и придется тормозить на пределе, то очень редко. И уж точно несколько жестких торможений за короткое время у них не будет.

Если на автомобиле не придется гонять по трассам, да и экстерьер машины на втором плане, то приобретать модель с задними барабанными тормозами можно. Абсолютно ничего страшного в таких автомобилях нет.

Видео о достоинствах и недостатках барабанных тормозов


Бесплатная консультация автомеханика

Похожие записи:

One Comment

  1. По мне так главный плюс именно в том, что менять колодки нужно очень очень редко. Тормозной путь у барабанных тормозов может быть и больше, но качество действительно проверенно!

Добавить комментарий